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新 MacBook Air が届く前に今使ってる「MSI Prestige 14(PS42 Modern 8RC)」を今さらレビュー

ずいぶん長い間、ブログを更新していませんでした。お久しぶりです。

実は、今日というか昨夜公表された新 MacBook Air を予約購入してみたので、届き次第近々使用レビューを書こうと思っています。今回の新モデルの一番のトピックスは、かねてから噂されていたように、ネクストジェネレーションということで、CPUチップがインテル製から自社製のM1へと変更となったことでしょう。MacBook Air、MacBook Pro、Mac mini の新モデルが発表されたのですが、私は MacBook Air を選択しました。届きましたら開封レビューしますのでお楽しみに。

さて、そういった理由でブログ更新の準備をしようと開いてみて気づいたのですけど、今メインで使用している「MSI Prestige 14(PS42 Modern 8RC)」の使用レビューをしていませんでした。なので今さらですけどレビューしたいと思います。

 

「MSI Prestige 14(PS42 Modern 8RC)」を今さらレビュー

MSI Prestige 14 シリーズは、比較的軽量コンパクトなボディに、高性能なCPUとディスクリートGPUを搭載した、高性能なモバイルノートになります。

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「PS42 Modern 8RC」は、GPUには GeForce GTX 1050 を搭載しており、モバイルゲーミングノートとして、2020年11月現在最新の3Dゲームでも軽めの設定にすれば十分に利用可能です。ただし、Max-Q デザインなため、通常の GTX 1050 と比較すると、多少性能は抑えめになります。そうはいっても、内臓GPUのモデルと比べたら比較にならないほど快適にプレイできます。

ディスプレイの品質も高いものが搭載されており、クリエイティブな用途にも対応可能です。

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ヘアライン加工の施されたシルバーのアルミボディで、ゲーミングノートの中では非常に落ち着いたデザインなので、ビジネス用途にも十分利用可能かと思います。MSIのドラゴンのマークも落ち着いたホワイトで、あまり主張しすぎずスタイリッシュかと思います。

 

MSI Prestige 14(PS42 Modern 8RC)の仕様

  • CPU:インテル Core i7-8550U(1.8GHz / Turbo 4.0GHz / 4コア8スレッド)
  • メモリ:8GB or 16GB
  • SSD:256GB or 512GB
  • モニタ:14インチ、フルHD(1,920×1,080)、ノングレア、狭額縁デザイン
  • GPU:NVIDIA GeForce GTX 1050 4GB GDDR5(Max-Q デザイン)
  • バッテリー:駆動時間9時間、リチウムイオン内蔵型 4セル 3.290mAh
  • I/Oポート:USB3.1 Gen1 Type-C ×2(Thunderbolt 3、USB Power Delivery、Alt Mode非対応)、USB3.1 Gen1 Type-A ×2、ヘッドホン出力/マイク入力 コンボジャック ×1
  • サイズ:322×222×15.95(mm)
  • 本体重量:1.19kg(バッテリー含む)

高性能な第8世代の Core i7 プロセッサーを搭載し、メモリ及びSSDの搭載量によって2つのモデルから選択できます。私は16GB、512GBモデルの方を選びました。

ディスプレイはフルHDです。色域的には sRGB をほぼ100%カバーしているようで、非常にきれいです。MSIのカラー設定切り替えアプリを利用して、簡単に設定変更できるのも便利なところです。

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本体サイズは、14インチのディスプレイを搭載している割にはコンパクトなA4サイズで、重量についても1.19kgと、ディスクリートGPUを搭載しているにもかかわらず非常に軽量です。

バッテリーについては、9時間の稼働時間を確保しており、モバイルとしても十分利用可能です。ただ正直言うともうちょっと持ちが欲しいところでした。ちょっと気晴らしにゲームをすると、あっという間にバッテリーが減ってしまうのが残念なところですが、そこは仕方ないのかもしれません。

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キーボードにはバックライトがついています。配列がUSキーになるので、多少の慣れが必要です。日本語入力への切り替えは、Ctrl + Shift で簡単に切り替えることができます。 

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拡張性としては、本体の向かって右側面に、USB-TypeA × 2、USB-TypeC × 1、SDHC/XC/UHS-I対応SDカードスロット、左側面に、HDMI、USB-TypeC × 1、ヘッドホン出力/マイク入力 コンボジャックがあります。十分な拡張性を有していると思います。ちなみに、SDカードは奥まで挿入しても少し出っ張ります。常時さしっぱなしの利用は向いていません。

本体サイズは、HP の Envy12 x2(SIMフリーのLTE-PC「HP ENVY 12 x2」購入後レビュー)や、MacBook Air( MacBook Air Retinaモデル ゴールド 購入レビュー )と比較すると、少しばかり大きく、少しばかり厚みがあります。

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少し大きいですが、携帯性が悪いということはないです。重さについては一番軽くなりますし、単体で利用していれば気にならない大きさだと思います。それに、モニタサイズが14インチと一回り大きいことを考慮すれば、十分にコンパクトだといえるのではないでしょうか。

 

MSI Prestige 14(PS42 Modern 8RC)の性能

Geekbench 4 スコア

Geekbench 4 のスコアもかなりの高性能となっています。

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HP の Envy12 x2 や、MacBook Air のスコアと比較すると、大幅に性能が高いのがわかります。

 

Geekbench 5 スコア

Geekbench はバージョンアップされて、5 が出ていますので、そちらでも計測しています。ただし、4 と 5 とで値の直接比較はできない仕様です。

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 GFXBench のスコア

描画性能は GFXBench で見ることにしましょう。

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モバイルノートとしてはかなりの高性能が出せていることがわかります。十分にゲームにも利用できるでしょう。というか、実際にいろんなゲームで利用してみていますが、標準~高画質設定ぐらいまでは何の問題もなく遊べています。

 

MSI Prestige 14(PS42 Modern 8RC)の所感

高性能なのにもかかわらず、コンパクト&軽量で、モバイルノートとして非常に便利に使わせてもらっています。

バッテリーの持ちに関しては、ゲーム利用や重めの画像処理などに利用するとそれほど期待できませんが、一般的な事務作業程度であればまあまあな印象です。

発熱に関しては、利用状況によりけりですが、3Dゲームに利用しているとやはりそれなりにあります。PCクーラーを併用するといいかもしれません。

まとめると、非常に便利になんにでも使えるモバイルノートだと思います。ゲーミングノートとしてでだけでなくビジネス用途にもおすすめできます。

 

参考:メーカーサイト

jp.msi.com

写真好きに MacBook Air Retinaモデル ゴールド 購入レビュー 性能と重さのバランスが丁度良い

今回購入レビューをする MacBook Air 2018/2019 ですが、MacBook Air としてははじめて液晶が Retina になったモデルです。Retina 液晶は評判通りで本当に美しいです。MacBook Pro になると、表示できる色域がさらに広がって色の深みが増し綺麗なようなので、使ってみたい気もしましたが、今回は大きさ重さと性能とのバランスを考えて MacBook Air Retinaモデルを購入してみました。

写真好きな方に「MacBook Air Retinaモデル ゴールド 購入レビュー」性能と大きさ重さのバランスが丁度良い

私はパソコンは基本的に持ち歩いての利用が多いため、デスクトップというかタワー型のパソコンも持ってはいますが、最近はあまり使っておらず、もっぱらノート型端末を自宅でも外でも好んで利用しています。

端末を選ぶ条件は軽量でバッテリーの持ちが良いこと、そして性能が日常利用で不便を感じないことです。日常の範囲で写真の現像処理も行いますが、動画の処理はあまり行いません。パソコンゲームは今はもうあまりしませんのでゲーム性能は求めません。そういった条件に、今の MacBook Air も入りました。

比較対象としたのはすでに所有し利用している HP の Envy12 x2 です。Envy12 x2 については、このブログですでにレビューしていますので(SIMフリーのLTE-PC「HP ENVY 12 x2」の購入後レビュー)良ければご参照ください。

MacBook Air 2018/2019 Retinaモデル ゴールド

MacBook Air 2018/2019 Retinaモデル ゴールド

 

MacBook Air Retinaモデルの性能について

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性能の比較には今回も Geekbench 4 を用います。Geekbench はクロスプラットフォームで非常に便利にパソコンの性能を比較することができます。詳しくはこの記事「パソコンの性能比較に Geekbench 4 の利用方法 」に書いていますので、よろしければご参照ください。(※最近、Geekbench 5 が出ました。近々変更するかもしれません)

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私のはメモリを 16GB に変更していますので、標準の 8GB の性能とは少し違うかもしれませんが参考にしてください。(※こちらを購入したのは今年の3月末なんですが、その後わりとすぐに、2019年モデルが登場して少し悔しく思いました(笑)まあ、性能差がさほどないのが救いです)

HP Envy12 x2 (Single:3553、Multi:6518)と比べると、CPU 性能で少し上回って、グラフィック性能は同等といったところです。ちなみにさらに以前に使っていた Dynabook KIRA VB73 と比べると、CPU 性能もグラフィック性能も上回っています。日常利用で特に困ることは全くありません。写真の加工もメモリを 16GB にしたためかもしれませんが、今までで一番快適に行えているようにも思います。

 

Touch ID 搭載によるスマートなログイン

MacBook Air には上位機種の MacBook Pro にも 無印 MacBook にもない特徴として、Touch ID が搭載されています。

これが非常に便利です。顔認証だとメガネとか何かの時に認識されずに PIN やパスワードを入力することがまだあるのですが、Touch ID は非常に優秀に指紋を認識してくれます。また MacBook Air はスイッチが Touch ID を兼ねた作りとなっています。これは本当に大変に理にかなっていると思います。本当にポンと押せばすぐ使えますから。

 

MacBook Air の画面(ディスプレイ)

MacBook Air Retina モデルはその名称の中にもあるように、画面が Retina になっています。2,560 × 1,600 (400万画素)の解像度を持ち鮮明に画像を表示してくれます。色域のカバー率は sRGB 比で 99% 程度になっているようです。写真の表示が非常に綺麗です。

また 2019 モデルからは周囲の明るさや色温度に応じて、画面のホワイトバランスや明るさを調整する True Tone テクノロジーにも対応しており、環境によってはさらに表示が綺麗なようです。2018 モデルでちょっと悔しい。もうほんの少し待っておけば(笑)

 

ウェッジシェイプで持ち運びやすい

MacBook Air は MacBook シリーズの中で比較的軽量で持ち運びしやすいサイズとのことで Air が名称に入っていたのですが、今では実は最も軽いものは無印の MacBook になりますし、MacBook Pro ともそれほど重さに差があるわけではありません。重量1.25kg というスペックは今となっては微妙な重さですが、不便なく持ち運べる重さです。また本体後方に向かって微妙に厚くなっていくウェッジシェイプとなっているボディデザインの妙もあってか、いつも持ち運んで利用していても全く苦になりません。

薄さを Envy 12 x2 と比較すると、本体後方ではほとんど同じ厚さですが、前方は MacBook Air の方が薄く作ってあることがわかります。上質な表面加工もあって、非常に持ちやすくまた、高級感もあります。

 

ゴールドが選べるのは MacBook Air のみ

現在、販売されているモデルで ゴールドの色を選べるのは MacBook Air のみとなっています。この色もすごく良いです。普段、読書と簡単な調べもの用に iPad mini 5( iPad mini 5 レビュー)を利用しているのですが、そのゴールドモデルと色がほぼ一緒なんです。なので一緒に使うと非常に良い感じです。

左:MacBook Air Retinaモデル  右:iPad mini 5

左:MacBook Air Retinaモデル  右:iPad mini 5

 

USB Type-C 3.1 Gen2による拡張性 + ヘッドホン

外部接続は MacBook Air には2つの USB Type-C 3.1 ポートとヘッドホン端子のみが搭載されています。HDMI 出力や有線の LAN を利用するには何らかの拡張機器を接続しないとなりません。USB も2つだけですので、1つだけしか搭載の無い無印の MacBook と比べればだいぶ良いですが、拡張性が高いとは言えません。

2つとも Thunderbolt 3 に対応しており、片方のポートで充電しながら、もう片方で機器を接続利用することができます。様々な出入力に対応した拡張ポートと合わせて利用すると良いでしょう。

少しだけ残念なのは、Envy 12 x2 のように両側に別れて配置していないことです。ケーブルが片側にかたまるのは便利な面もあるとは思いますが、できれば両側にあった方が良かったなと思います。

 

フルサイズキーボードと使いやすいトラックパッド

キーボードはストロークが約1mm と非常に薄いのですが、キータッチが非常に良い感じです。特殊なバタフライ構造により薄いけどしっかりとした打鍵感があります。2018 モデルでは第3世代のバタフライキーボード、2019 モデルでは第4世代キーボードになっているとのことです。

MacBook Air 2018 には感圧タッチでマルチジェスチャーに対応した面積の大きなトラックパッドが搭載されています。このトラックパッドは非常に使いやすい!スマホ的な操作感覚で使えます。今までノートパソコンのトラックパッドは使いにくくてあまり利用してこなかったのですが、MacBook のトラックパッドであれば、外で使う際にはマウスを持って行かなくても良いかもとまで思えます。

 

Windows 10 から macOS への移行

Mac なので当然ですが、MacBook Air には、標準では Windows ではなく macOS が搭載されています。最新の「Mojave」が搭載されています。

購入前はひょっとしたら Windows 10 からの移行で何か困ることがあるかもと思いましたが、びっくりするぐらい何も困りませんでした。ビジネスでは Microsoft の Office 365 Busines を利用しているのですが、ちゃんと macOS でも利用できます。何のトラブルもなく、インストールできましたし、OneDrive 経由でデータの利用もできて普通に使えています。

写真の加工についても、Adobe CC から Photoshop CC をインストールしたらこちらもまたごく普通に使えています。何も困りませんでしたし、追加で費用が必要になることもありませんでした。

※Windows からの移行で全て問題ないことを保証するものではありません。

 

充電の自由度が違うかも(今のところ問題なく使えています)

どうやら MacBook Air は専用の充電器だけでなく、スマホ向けの充電器でも、モバイルバッテリーでも充電できています。Envy12 x2 も USB Type-C での充電なんですが、充電できるものが限られているようで、スマホ用の充電器では充電できませんでした。対して MacBook Air では充電し利用することができます。これもまた便利で良い点だと思います。

※故障の原因になる可能性はありますので自己責任でお願いします。

 

という感じで良いところがいっぱいあります。非常に気に入っています。2018年モデルを購入してすぐに2019年モデルが登場してしまったのは残念でしたが、あまり違いもないことですし、このモデルを使い倒してあげようと思います。

 

新スープラ(DB)と過去の車(A80、R230等)を性能比較してみた(スポーツカー性能比較表)

(※新型スープラとの性能比較表を作ってみたのでアップしておこうと思います)

今回の記事はカメラとはなんの関係もありません。しいて言えば、掲載している写真はもちろん当時持っていたカメラで撮りました(笑)

皆さんすでにご存じだと思いますけど、ちょっと前に新型スープラが発売されましたね。今日、家族用(奥さん)の車をディーラーに定期点検に持って行った際に、スープラののぼりがあってですね、ついつい気になってしまいました。そしてちゃっかりとカタログもゲットしちゃいました。まだ今は買う気もないのに(笑)

実は過去にスープラが好きで、2回乗って(所有して)いたことがあったんですよ。思い出しついでに過去に乗っていた車を思い出しながらまとめてみていたのですけど、結構いろいろ乗ってました。あらためてまとめてみるとスポーツカー(あるいはスポーティカー)が多いです。

で、なにに乗ってたのかを思い出したところで、そのスペックがどうだったかも気になってしまって調べてみました。せっかくまとめたのでここに掲載します。

 

新型スープラ(DB型)と乗ってたスポーツカーの性能比較

新型スープラ(DB型)との性能比較表

新型スープラ(DB型)との性能比較表

まとめてみると、現在乗ってる SL550(R230)が過去の車の中では最高速度も、1/4mileドラッグ(ゼロヨン)でも一番速いようです。そういえばそうかもしれませんけど、印象的にはスープラ(A80)が一番速かったように思います。きっと脳内変換されているのでしょう。思い出は美化されるので(笑)

スープラはマフラーやホイールを替えたり、エアロ買って自分で塗って取り付けてみたり、色々楽しんでいたので、一番思い入れがあるんでしょう。にもかかわらず写真はさっぱりありませんが(笑)昔は今と違ってスマホがないのであんまり写真撮ってないんですね。

あらためてこうして並べてみると、免許取って26年間でいろいろ乗ったものですね。数えたら13台に乗り継いできたということで。平均2年に1回車変えてますね。飽きっぽすぎる(笑)これに加えて、家族で移動する用の車もあるので、もういろいろ乗っててびっくりです(笑)

で、肝心の新スープラとの比較ですが、最高速こそ今の SL550 の方が速いのですが、ドラッグ性能は新スープラの方が上です。街中中心の運転ではスープラの方が楽しそうです。欲しくなってきちゃいますね。どうやって少ないお小遣いから費用を捻出するか。これはもうこっそりごまかしてへそくるしかないですかねー。まあ買ったら即バレますが(笑)

 

乗ってた車の写真

現在までの車の写真で残っていたのを一部掲載しておきます。最近はあまり掲載してませんが、もともと写真のブログですから(笑)

BMW Z3 ロードスター (E36/7)

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BMW Z3

BMW Z3

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Z3はサイドのスリットがカッコよくてめっちゃ好きでした。この部分。

BMW Z3

速くはなかったですけど。好きでした。なにしろオープンですから。それにマニュアルシフトで操作を楽しめました。色もレアカラーで綺麗でした。今でもまた乗りたい気もします。まあ今さらなのできっと買うことはないでしょうが。売らなきゃよかったなー。そういえば当時の飼い猫がこの車の屋根(幌)で寝るが好きで、いつも幌にいっぱい猫の毛がついてました(笑)

 

メルセデス・ベンツ C200 コンプレッサー ステーションワゴン(S203)

C200 コンプレッサー ステーションワゴン (S203)

C200 コンプレッサー ステーションワゴン (S203)

C200 コンプレッサー ステーションワゴン (S203)

この頃はなぜかキャンプにはまってて、これにテントを積み込んで出かけてました。でも今は全くキャンプには行かないんですけどね。だって暑いし(あるいは寒いし)虫いっぱいだし、片付け面倒だし(笑)やっぱりどう考えてもホテルの方が快適です(笑)

 

BMW 330Ci カブリオレ (E46)

今まで所有した車の中で一番長く乗った車です。7年乗ったのかな。購入当初はこんなに長く乗ることになるとは思ってませんでした(笑)

BMW 330Ci Cabriolet (E46)

BMW 330Ci Cabriolet (E46)

BMW 330Ci Cabriolet (E46)

そこそこ速くて、オープンドライブも楽しめて、幌ですけどしっかりしたつくりの幌で夏冬共に快適で、急に多人数での移動が必要な時に4シーターで後ろの座席があるというのが非常に便利でした。

13万キロぐらい乗っていて、ある日突然にギアが3速にしか入らなくなってしまったんです(泣)でもATミッションが壊れなければ、もっと乗っていても良いかもと思った車でした。まあどうしても大きく壊れたタイミングは買い替え時ですよね。

でもやっぱり修理してもうちょっと乗っといても良かったかもしれません。今は2シーターなので急に移動が必要になっても断るしかありませんから(笑)まあ最初から分かっていれば別の車で行くんでいいんですけどね。

 

メルセデス・ベンツ SL550 (R230)

今、乗っている車です。最初は完全ノーマルでした。

メルセデス・ベンツ SL550 (R230)

メルセデス・ベンツ SL550 (R230)

ホイールをまずタナベのSSRのノーマルと同サイズの18インチの黒色のものに変更してみました。黒で足元しまって見えて良いかなって思いまして。

メルセデス・ベンツ SL550 (R230)

メルセデス・ベンツ SL550 (R230)

メルセデス・ベンツ SL550 (R230)

これはこれで気に入っていたのですけど、なかなか似合ってると思ってましたし、でもつい最近ですね、タイヤ交換のついでに、ホイールも20インチに変更してみました。

メルセデス・ベンツ SL550 (R230)

しかも 金色 Gold の 20インチホイールに。すっごく派手になりました(笑)

メルセデス・ベンツ SL550 (R230)

メルセデス・ベンツ SL550 (R230)金色 Gold ホイール

20インチにしたからというより、色が派手で目立ちますね。まあ自分の車ってのがわかりやすくなって良かったかなと思ってます(笑)
と、いうことで今のところすぐには車を変える予定はなかったんですけど、新型スープラも良いなって思ってしまったという感じです。実は新型スープラの前にもホンダの S660 も良いなって思ってましたけど、それは何とか思いとどまったんです。自分の体はひとつしかないし、これ以上車の台数増やしても置き場が狭くなるしなって思いまして。家族に邪魔って思われるのも嫌だしって。

でもスープラは気になりますね。速いし。まあ、今のも速いんですけど、もっと速いですから。乗ってみたいですね。でもやっぱりオープンが好きなので、1台しか趣味用を持っておくのがダメならスープラと兄弟(姉妹)車であるBMWの Z4 なのかなって思ったりもします。悩みますねー

って、まだ買いませんよ。あぶないあぶない(笑)